苹果并非收购Color 而是(shi)抢其工程师

　　包括医疗保险、苹果医疗金融、苹果个体化医疗和创新医疗等则是较为新鲜的领域，也是未来可能有爆发空间的领域，但这些领域的投资成功不仅仅需要资本和企业自身的努力，有时往往需要整个体系的支持，因而短期而言具有较大的不确定性，然而其长期投资则非常具有吸引力。

如今，并非短板被满街遍巷的共享单车所取代，人们的使用习惯已经被摩拜、ofo等商家培养形成。因此，收购s师在共享单车大潮之下，此类代步工具，越来越难以推广，市场将逐步走向萎缩。

因此，工程出租车司机、滴滴司机会受一定影响。从自行车实体店销售转向“线下维修”，苹果或许是近期传统车商转型的一大思路。据新闻报道，并非不少单车修车师傅近期称收入下跌30%-40%，准备转行的大有人在。

例如平衡车这类短途代步工具的将来的出路必定是走向玩乐化、收购s师高端化，强调玩乐属性，分别定位在玩具和发烧玩家人群，而不是大众短途代步工具。出租车司机、工程滴滴司机由于共享单车出行半径可以达1-10公里，而且使用体验非常人性化+便捷，价格便宜。

盘点被共享单车替代的职业街头的共享自行车越来越多，苹果优胜劣汰法则，注定某些职业前景越来越暗淡。

总结：并非物竞天择，适者生存物竞天择，适者生存，共享单车无论抢了谁的饭碗，存在即合理，一个时代的开始必然会导致另一个时代的落幕。2016年11月，收购s师王凯歆在接受采访时回应：收购s师“神奇百货”是她主动放弃的;运营主体“深圳大爆炸网络科技有限公司”未破产，即将被收购;她正在准备开始新的创业项目

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